Primo, influxus aquae frigidae fluxus: insufficiens aqua frigida.Thermostat derepta, malfunction.Sentina laeditur vel TRADUCTOR cingulum labitur, sentinam faciens ad male operandum.
Duo, influentia caloris dissipationis facultatem in aqua temperatura: radiator, cylindricus, cylindrus caput aquae iaccam depositum nimis scalae, munus refrigerationis aquae refrigerationis reducere.Et nimis scala depositio in aqua iaccam faciet etiam circulationem sectionem pipelineam reducere, ita ut moles aquae cycli refrigerationis participans reducatur, inde reducendo absorptionem cylindrici scandali, caput cylindrici capacitatis caloris quae fit in caliditate caliditatis ipsius. aquam frigidam.Facultas radiator nimis parva est, dissipationis caloris area nimis parva est, dissipationis effectus caloris afficiens, unde in aqua temperata alta est.
Tres, influentia machinae pondus in aqua temperatura.Machinam pellentesque non bene operatur.Diu onerare in parvo cursu, ita ut machinam pellentesque overheating, nimiam aquae temperiem causando.
Resources:
Commoda machinis pellentesque tristique magna sunt torques et bona oeconomica.Processus laborantis machinae pellentesque in multas similitudines habet cum machinae gasolineae.Unusquisque cyclus laborans etiam quattuor ictus percurrit: attractio, compressio, vis et exhaurit.Sed quia cibus pellentesque cibus pellentesque est, viscositas eius maior gasolino est, non facile evaporat, et combustio spontanea eius temperatus gasoline inferior est, ideo formatio et ignitio mixtionis combustibilis a gasolino machinae diversae sunt.
Praecipua differentia est, quod mixtio in cylindro machinae tricae magis accenso quam ignito comprimitur.Cum machina pellentesque operante, aer cylindrum intrat.Cum aer in cylindro comprimatur ad punctum extremum, caliditas 500-700 attingere potestet pressionis atmosphaeras 40-50 attingere potest.
Cum piston prope centrum mortuum est, injector colliculum copiae oleum systematis cibus in cylindrici combustionis cameram in pressione altissima temporis brevissimo infundit.Diesel oleum format particulas olei subtilis, quae mixtae sunt cum magna pressura et caliditate aeris.Mixtura combustibilis per se ardet, et vis explosiva ex violenta expansione generatur, quae piston ad deorsum laborem impellit.Pressio usque ad 60-100 atmosphaerarum et torques altissima est, ergo machina pellentesque in magno apparatu pellentesque late adhibetur.
Proprietates traditionales machinae Diesel: efficientia et oeconomia scelerisque melior est, machinamenta pellentesque utitur aere compresso ad aeris temperiem emendandam, ita ut temperatura aeris spontanea combustionis punctum cibus Diesel superet, deinde in cibus pellentesque infusum, imbre pellentesque. et aerem miscent simul combustionem ignitionem ipsorum.Quam ob rem, pellentesque machinamenta ignitionis ratio non egent.
Eodem tempore, pellentesque copia escarum systema relative simplex est, itaque melior tormentorum pellentesque probatio quam machinarum gasolinearum.Diesel machinam habet magnam compressionis rationem quia non restringitur per deflagration et necessitatem combustionis pellentesque spontaneae.Efficientia et oeconomia scelerisque meliores sunt quam machina gasolina, simul in eadem potentia, torque Diesel engine magna est, maxima celeritas humilis, usus aliquet apta.
Post tempus: Iun-01-2021